石家庄体育彩票销售点:科普|你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

日期: 2019-09-07
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《科普|神奇物質PEA,缸內直噴(GDI)發動機保養必需品!》一文匆匆提到:汽油添加劑,是一種有歷史的產品,但未在文中進行講解,今天在這篇推文中,就針對它作一些小小的討論。


其實,要去“歷史”深究是很復雜了,這里所謂的討論,也只是淺談一些皮毛。


以前聽老師說過:歷史的總體趨勢是必然的。


今天,將這一句話加到本文的重點——汽油添加劑上,它的好壞優劣,我們一起評判。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

某主持人曾在電視訪談節目《財經郎眼》中說過,世界上最尖端的技術并不是大家所熟悉的電子科技行業,而是化工行業,比如化妝品等。


化妝術,現代“四大邪術”之一,大概是化妝品的頂級應用了,這是一門神秘莫測的學問。古時有易容術,今日有化妝術,如果允許用一個詞形容,最適當的可能是“變態”。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?


而本文的主角——汽油添加劑,它與化妝品“同宗同源”,也屬于化工產業,在該有的方面毫不遜色


讓我們先來稍微了解一下汽油添加劑在中國的一些情況。


1999年,國家法規規定成品油中必須要加入添加劑,到了2008年,這個強制性要求就取消了,改為鼓勵消費者自行添加。



至于當時為什么要強制添加?后來又取消強制要求,相信大家都懂!


所以,常常在網上或是在他人口中接收到諸如“相對來說,國內油品質量確實比國外要差”這樣的感慨,現在看來是有一定道理的。


其實若是要細究起來,燃油品質的好與壞涉及到另一大領域,從原油挖掘產地到成品油的煉制,是一整條產業鏈,中間任何一個環節的技術工藝都影響著最終的結果。


而這個時間段,處于第三代汽油添加劑時代。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?



你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

汽油添加劑的歷史


第一代汽油添加劑

1954年提出,主要解決化油器積碳,化學成分以“脂肪胺”為主,據了解,目前市場上仍有初代產品在售。


第二代汽油添加劑

1968年,在第一代汽油清凈劑的基礎上開發而成,將熱穩定性較好的高分子清凈分散劑“聚異丁烯琥珀酰亞胺(PIBSA),即丁二酰二胺”引進汽油中,主要針對噴油嘴起作用,解決噴嘴堵塞的問題。


第三代汽油添加劑

俗稱燃油寶,活躍在1990-2010年,主要針對多點電噴(歧管噴射)發動機,解決噴油嘴、進氣閥積碳,需持續添加,但可能增加燃燒室積碳,化學成分為PIBA(聚異丁烯胺)。


第四代汽油添加劑

2010年后,主要應用于缸內直噴(GDI)發動機,除了具有第三代汽油添加劑所具有的功能外,在隨汽油進入燃燒室后由于本身容易分解,還可以有效降低CCD(燃燒室沉積物)的形成,主要化學成分為PEA(聚醚胺)。


據不完全統計,目前市場上各類添加劑品牌已超過400種,在這種多品牌混戰、魚龍混雜的局面下,難免泥沙俱下。而更令人感到震驚的是,并非所有的汽油添加劑產品,都經過了嚴格的認檢驗認證,相當一部分品牌,產品效果差另說、甚至還對車有危害。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

怎樣的汽油添加劑才算是優秀的?


汽油添加劑,我們都知道其作用是清除積碳,而積碳怎么來的?它的工作原理又是怎樣的?多數人不知道!


“發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質?!閉餼淇垂齆多遍的話,網上抄的,它描述的就是“積碳”。


積碳的形成:


受汽車發動機工作原理所致,每次熄火瞬間,噴油嘴還在噴油,而這部分噴出的汽油無法回收到油箱或者油管的,于是便附著在噴油嘴、進氣閥和燃燒室上,汽油容易揮發,但是汽油中的膠質與蠟留了下來,反復受熱后變硬形成了積碳。


簡單點講,發動機產生積碳是不可避免的事情,汽車要跑,需要能量,能量哪里來,燃料中汽油里,只要燃燒,就有積碳。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

燃油添加劑的除碳原理


此除碳原理適用于所有汽油添加劑,無關國籍,不分品牌。


“浸潤 — 軟化/分解 —? 攜帶燃燒 — 隨尾氣排出”,是一款優秀的汽油添加劑,清洗積碳時必須經歷的過程。


操之過急,妄想一步到位,結果很可能積碳大塊剝落,導致三元催化器堵塞。


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?


這正是GDI一箱凈所追求,并做到了極致。


產品中的有效物質浸潤GDI發動機積碳并將其包圍起來,與汽油形成油溶性膠束分散到汽油中,隨汽油燃燒,實現清洗目的,同時還有附加功能,在金屬表面形成一層?;つ?,防止沉積物在金屬表面粘附,減少磨損!


你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?


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你見過化妝品級別的汽油添加劑嗎?

△GDI一箱凈前后前后噴油嘴效果演示圖